MRF ZTA
202,02 €
MRF ZTA
Neumáticos asimétricos para rallyes de Asfalto Seco y Húmedo.
Disponible en medidas homologadas FIA (15", 16", 17" y 18").
Desarrollado en Reino Unido para rallyes de Asfalto, fabricado en India por el gigante MRF Tyres (una de las 15 mayores empresas de neumáticos a nivel mundial)
Su diseño especial asimétrico, su calidad de construcción superior y sus compuestos le confieren una mejor capacidad de tracción y manejo, tanto en condiciones de asfalto seco como húmedo.
Compuestos:
- TW : Compuesto agua, dibujo de seco (equivalente a Pirelli RKW, Michelin 01)
- TSS : Superblando. (equivalente a Pirelli RA7+, Michelin 10)
- TS : Blando (equivalente a Pirelli RA7, Michelin 20)
- TM : Medio (equivalente a Pirelli RA5, Michelin 30)
- TH : Duro (equivalente a Pirelli RA3, Michelin 40)
Recomendaciones de uso:
- TW : Terreno húmedo, temperaturas frias, lluvia fina.
- TSS : Terreno seco temperaturas < 10C o terreno húmedo temperaturas < 20C
- TS : Temperaturas entre 10C y 25C o terreno húmedo temperaturas > 20C
- TM : Temperaturas > 20C. Tramos largos. Abrasivo
- TH : Condiciones abrasivas, incluso circuito. Gran duración de neumático.
INFORMACION AL USUARIO
ALMACENAMIENTO DE LOS NEUMÁTICOS:
Los neumáticos deben almacenarse en un lugar fresco, seco y oscuro, lejos de la luz solar directa (Temperatura de almacenamiento sugerida: 25 ° C ± 5 ° C). Evite guardar los neumáticos en un área mojada, aceitosa o grasienta.
LLANTAS:
Anchura recomendada de la rueda como se especifica debe ser utilizada para un rendimiento óptimo. Sin embargo, a partir del ancho de llanta original especificado ± 0.5 ?? también se puede utilizar.
MONTAJE Y EXTRACCIÓN DE NEUMÁTICOS:
El montaje / desmontaje debe ser realizado por personal capacitado que utilice una máquina de montaje adecuada. Antes del montaje, inspeccione la llanta y los neumáticos en busca de daños externos. Los neumáticos deben montarse de acuerdo con la dirección de rotación especificada en la pared lateral. La zona de asiento de la llanta y los talones de los neumáticos deben estar lubricados. Se recomienda verificar la presión de los neumáticos. Verifique el asentamiento correcto de los talones y el centrado de los neumáticos con referencia a RCR (Rim Center Ring) después del inflado. Se debe realizar el balanceo de los neumáticos.
IZQUIERDA DERECHA:
Los neumáticos con patrón direccional deben usarse en el lado correcto. Se debe seguir la marca lateral izquierda o derecha y exterior en la pared lateral para un mejor rendimiento.
RETALLADO:
El ancho de la ranura entre los tacos del dibujo del neumático se puede ampliar si es necesario. Sin embargo, cortar los tacos a mano podría alterar el rendimiento. Por lo tanto, se debe tomar una decisión cuidadosa en función de las condiciones del terreno.
COMPUESTOS
