EVANS Power Cool 180

Un refrigerante de motor sin agua especialmente formulado para Vehículos de Alto Rendimiento.

Power Cool 180º protege los sistemas de refrigeración del motor desde -40ºC a 180ºC.

Las características únicas previenen muchos de los problemas asociados con los líquidos refrigerantes a base de agua tales como Detonación Prematura y Recalentamiento.

Sin Agua - Sin Recalentamiento: Power Cool 180º tiene un punto de ebullición de 180°C y no se derrama por ebullición.

Sin Agua - Sin Corrosión: El agua contiene oxígeno, el oxígeno permite la corrosión. Power Cool 180º elimina la corrosión.

Sin Agua - Sin Presión: Power Cool 180º permite que su sistema de refrigeración funcione con una presión más baja, reduciendo la tensión sobre elementos del motor.

Sin Agua - Sin Picadura del Revestimiento: Power Cool 180º genera perceptiblemente menos picaduras en comparación con todos los líquidos refrigerantes a base de agua.

Sin Agua - Más Potencia: Power Cool 180º elimina la detonación prematura asociada al recalentamiento, aumentando por ello el rendimiento del motor.

Para Toda la Vida: Los Líquidos Refrigerantes Sin Agua Evans nunca necesitan que los cambien. Una vez en el sistema de refrigeración Evans lo protegerá durante toda la vida del motor. 

Anticongelante: Los Líquidos Refrigerantes Sin Agua Evans no se congelarán incluso en temperaturas tan bajas como -40°C. El anticongelante adicional no es necesario.

El regrigerante para motores EVANS se aplica en dos partes:

1. Un liquido llamado Prep Fluid cuyas funciones son:
1. La primera absorber el agua que te pueda quedar en el circuito una vez realizas la purga del mismo. Tiene una capacidad de absorción del 35% y realizando una buena purga, por buena que sea, te va a quedar del entorno del 6-9% de agua residual que se va a encargar de retirar. Es importante retirarla bien ya que con un porcentaje superior al 3% de agua en el circuito la conversión no funciona.
2. Por otro lado, la segunda función de este producto es retirar de las paredes del circuito la acumulación de roñas y porquerías que van dejando tanto los anticongelantes como los depósitos que se generan por el empleo de agua como refrigerante. Esto es importante ya que muchos de los problemas que se dan en la refrigeración de motores térmicos vienen dados por problemas de suciedad internos en los radiadores.
2. Por otro lado está el refrigerante en si, que es el EVANS. Se rellena el circuito de refrigeración y se purga todo el sistema como si de un regriferante tradicional se tratase.

Importante: Prep Fluid se puede usar hasta en tres conversiones diferentes, lo único que has de hacer es una vez que lo saques del circuito colarlo para quitar las impurezas, guardarlo en su garrafa para así volver a usarlo.

El líquido Prep Fluid también lo puedes encontrar en mercadoracing.com en su ficha de producto:

SI el motor a convertir a EVANS es un motor recién reparado por completo o nuevo, que no contenga ningún resto de refrigerante o agua en su interior, no es necesario usar PREP Fluid. En caso contrario es OBLIGATORIO.

Proceso de conversión:

1. Vaciar el sistema de refrigeración al máximo.
2. Utilizar aire a presión para incluso sacar todo el refrigerante antiguo posible.
3. LLenar el sistema de refrigeración con PREP FLUID.
4. Hacer funcionar el motor hasta su temperatura normal de funcionamiento, purgar y mantener funcionando unos minutos.
5. Volver a vaciar el sistema de refrigeración guardando el Prep Fluid para su uso en posteriores conversiones.
6. LLenar el sistema de refrigeración con Refrigerante Evans.
7. Hacer funcionar el motor hasta su temperatura normal de funcionamiento, purgar y mantener funcionando unos minutos.
8. Disfrutar de tu "nuevo motor".

Si un motor convertido a EVANS se debe abrir o hay que sacar por cualquier motivo el refrigerante, si se guarda el EVANS durante el tiempo de reparación en un recipiente bien cerrado, este se podrá volver a utilizar ya que no pierde cualidades.

El refrigerante EVANS se encuentra disponible para:

• Coches clásicos y antiguos: Classic Cool
• Coches de calle: Auto Cool
• Coches de competición: Power Cool 180
• Motos de Carretera y Off Road: Power Sports
• Motos de Carretera R:  Power Sports R

Descárgate la presentación de producto para más información:

presentacion power cool.pdf

 Ejemplo de cómo se comporta EVANS comparado con refrigerantes tradicionales.  Se ve que el punto de ebullición es mucho más elevado y la presión mínima, lo cual garantiza una correcta refrigeración del motor hasta una temperatura más elevada que el líquido tradicional.

Ejemplo de conversiones EVANS en diferentes motores: