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MRF ZKC Trasera

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MRF ZKC Trasera

MRF ZKC Trasera

153,24 €

Variante: ZKC 225/50-10 GSS

MRF ZKC Trasera

Renferencia: ZKC 225/50-10 GSS. Categoría: Neumáticos Carcross. Tags: carcross, crosscar, mrf, mrf motorsport, mrf zkc, neumáticos carcross, xckar.
  • Descripción

Neumático de nueva factura desarrollado específicamente para las características de los Carcross Nacionales, Carcross Junior y sobre todo los nuevos Carcross FIA.

Optimizado para una superior tracción y mayor agarre lateral durante las curvas.

Carcasa específica de competición y compuesto adaptado a las condiciones cambiantes de los circuitos de Autocross y Rallycross.

Diseño optimizado para tierra suelta.

Medida:

  • 225/50-10 

Compuesto:

  • GSS 

 

MRF Tyres ZKC, neumático oficial para el campeonato CEAX (Campeonato de España de Auto Cross) y CERX (Campeonato de España de Rally Cross).

 

INFORMACION AL USUARIO

ALMACENAMIENTO DE LOS NEUMÁTICOS:

Los neumáticos deben almacenarse en un lugar fresco, seco y oscuro, lejos de la luz solar directa (Temperatura de almacenamiento sugerida: 25 ° C ± 5 ° C). Evite guardar los neumáticos en un área mojada, aceitosa o grasienta.

LLANTAS:

Anchura recomendada de la rueda como se especifica debe ser utilizada para un rendimiento óptimo. Sin embargo, a partir del ancho de llanta original especificado ± 0.5 ?? también se puede utilizar. 

MONTAJE Y EXTRACCIÓN DE NEUMÁTICOS:

El montaje / desmontaje debe ser realizado por personal capacitado que utilice una máquina de montaje adecuada. Antes del montaje, inspeccione la llanta y los neumáticos en busca de daños externos. Los neumáticos deben montarse de acuerdo con la dirección de rotación especificada en la pared lateral. La zona de asiento de la llanta y los talones de los neumáticos deben estar lubricados. Se recomienda verificar la presión de los neumáticos. Verifique el asentamiento correcto de los talones y el centrado de los neumáticos con referencia a RCR (Rim Center Ring) después del inflado. Se debe realizar el balanceo de los neumáticos.

IZQUIERDA DERECHA:

Los neumáticos con patrón direccional deben usarse en el lado correcto. Se debe seguir la marca lateral izquierda o derecha y exterior en la pared lateral para un mejor rendimiento.

RETALLADO:

El ancho de la ranura entre los tacos del dibujo del neumático se puede ampliar si es necesario. Sin embargo, cortar los tacos a mano podría alterar el rendimiento. Por lo tanto, se debe tomar una decisión cuidadosa en función de las condiciones del terreno.

 

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